первым делом-посадка в автомобиле.Когечно многие привыкли сидеть кто как-кто на табуртке, кто в кресле качалке. и лишь немногие действительно с правильной осанкой. посадка каждого человека сугубо индивидуальна, но в основном она зависит от роста человека. Правильно когда человек всем телом (и спиной и попой) опирается на сиденье. Расстояние до педалей выбирается по принципу ноги при нажатии любой из педалей в пол чуть согнуты в коленях. Спинка сиденья более в вертикальном положении,т.к. а)для нашего дорогого позвоночника восприятие колебаний в таком положении более адекватно, б) внутрение органы находятся в естественном положении, а это значит кровообращение более или менее правильное и кислородной недостаточности мозг испытывать не будет, в) положение близкое ко сну подсознательно и располагает ко сну, что в вождении не  есть правильно, водить во сне интересно, но чревато последствиями, г) голова находясь в более высшей зоне лучше видит дорогу и дальше (мы не в болидах формулы где идёт борьба с центром тяжести и пилот находится полулёжа в машине и поверьте они бы с радостью высунули бы головы выше, что бы видеть трассу лучше, т.к. глаза не менее важный элемент управления автомобилем чем руки и ноги).

Можно сиденье поставить нормальное. Согласен что в штатном сиденьи на наших машинах даже в новых моделях невозможно устроиться адекватно. Поэтому одной из первых переделок в моей машине было установка нормального сиденья производства фирмы UNP-Russia модели Racer-2 , что сделало более удобной осанку за рулём автомобиля ВАЗ 2112. Единственное к чему пришлось привыкать примерно 2 недели-борт жёсткий у сиденья, которое у бедра находится-сперва сильно наминало ногу при посадке-высадке. Кстати Racer-1 отличается от Racer-2 как раз более высоким бортом у бедренной части, что затрудняет посадку в автомобиль