О да! И точно - сплошной пластик

Приходилось ездить на дырчике - да ну его нафихх... Эт бабулькам&дедулькам хорошо на огород ездить - положил в ноги мешок картошки, и ковыляй потихонечку....
Посадка - аки на горшке.

Нелохая рама, весьма удобная геометрия. Я, напр, привык к своей (как у GT)

Только жаль, их более не выпускают...

NURENBERG, правильно! Весьма неплохая марка, считается лучшей среди отечественных. Если говорить о поломках, то иномарки ломаются не намного реже Стелсов, а на некоторые, напр, Мериды, в последнее время вообще одни жалобы от владельцев, в частности, на модели 2008-09 модельного года. ВотЪ

В идеале - в столице. Недорого и выбор огромный. Почти в идеале - в Ярике. Тоже выбор большой, в наличии и на заказ, только надо знать, что предпочтительнее купить и у кого желательнее заказать....
У меня к нашему вышеупомянутому магазину отношение сложное, скажем так, посещаю данную торговую точку в случае КРАЙНЕЙ необходимости. Почему - здесь озвучивать не буду, кому интересно, могу объяснить в личке. Вот.
Магазин, например, напротив клуба "Солнечный" (в том же здании "Магнит" и автозапчасти) на заказ только если целиком велы привозит, комплектующие - нет, а имеющееся в наличии очень скудно и приобретается лишь на острое "безрыбье", ибо это дешёвая китайщина. Есть отдельчик в магазине той же торг. сети, напротив "Профессионала", что на Первомайской, за магазином "Чёрный кот".
Вроде всё

Эpида, конкретно по маркам могу сказать так: категорически не советую покупать Top GEAR, Stinger, Moby. Это самые низкосортные велы, даже вне зависимости от цены. Даже самый дорогой Топ Гир, наример, тыс за 13-15 по качеству вряд ли лучше Стелса за 4-5 000. Такие велы берут покататься по двору иль доехать до магазина.Долеко ехать на них себе дороже во всех отношениях.
STELS - неплохая отечественная марка, но дешёвые модели тоже лучше не брать. Хотя, напр, у меня недорогая модель - 750 раму 2006 модельного года в апреле 2007 взял за 6900. В общем, не жалуюсь, езжу круглый год и далеко, но агрессивно ездить, то есть, убивать вел, не стараюсь. Вел прошёл уже порядочно, но особенных поломок не было, только кой чего поизносилось. Вот.
Стелсы смело можно брать в ценовой категории 12-17 000, дороже ни к чему, хотя есть Стелсы, напр, 990 рама, с гидравликой и дорогой брендовой навеской дороже 30 000.
Можно купить и иномарку примерно в той же ценовой категории (12-17 000). Марок много: Marin, GT, Coratec, Rockmashine, Felt, Norco, Scwinn, Merida....
Просто, напр, по Мериде (как говорят и пишут), пошлО больше брака, чем обычно. Почему - не знаю. Мож, собирать хуже стали. Но в целом марка нелохая и распространённая и на дороге вряд ли развалится на запчасти. Так что сильно не пугайтесь - бракованными могут быть и велы за 30-40 000.

Из Москвы везти нетрудно. Обычно велы возят на поезде, надо только оформить, как багаж. Кстати, снимают переднее колесо (оно часто теперь быстросъёмное, без ключа) и виллис отлично влезает на верхнюю полку плацкарты иль купе. Вот.

По росту вел знаете как подбирать?

NURENBERG, правильно.   Full suspension, он же полноподвес; те, которые продаются в спортивных магазинах от 5 до 10-=11 000, это не велы, а так называют, макеты. Путные полноподвесы стоят дорого, от 23-25 000, но они всё равно тяжёлые и для "среднестатистических" поездок подходят мало. Ои в основном для экстрима.
А тип "хардтейл" -"твёрдый хвост", весьма распространён.  Это велы с передней аммортизационной вилкой.