Гидравлический привод суппорта тормоза - отнюдь не пижонство, а и в сам деле НАМНОГО более эффективен по сравнению с тросовым, механическим. По вопросам надёжности данного вида привода (по край мере, на велах), часто спорят, и не без оснований: при пробое гидролинии, напр, или при переломе (линии теряют эластичность при минусовых температурах) приходится менять всю систему, ремонту она практически не подлежит (имеетмся в виду, конечно, один контур, если повреждён только он).
Да и во вторых, по большей части, такой привод себя оправдывает лишь при экстремальном вождении и (или) выполнении трюков. А так как на недорогих моделях (имеются в виду т.н. горные велосипеды), лихо спускаться с гор иль вытворять любые другие экстремумы очень не рекомендуется (так как рамы и навес на таких велах для этого просто не предназначены, иначе - оч быстро ломаются), на них "по умолчанию" их и не ставят. Просто незачем.
На вышеоупомянутые гибриды тоже не всегда.

Отредактировано Разукин (22-05-2009 18:09:40)

Что касается меня, напр, через руль не летал ни разу, хотя, чес гря, один раз чуть было не
Конечно же, тросового привода вполне хватает. Однако тросик заднего тормоза я обрывал уже дважды, и отнюдь не из-за "мёртвой хватки", ибо резона блокировать колёса и жечь резину нет
Трос просто разворсился аж в 2 местах - на выходе из нижней рубашки и почему-то внитри неё; скорее всего, расплетание пошло снизу. Когда менял, еле вытащил его из рубашки. Во-вторых, капризная система смазки: рекомендуется использовать графитовую смазку, но постепенно графит набивается в рубашку и коксуется. Обычная же смазка (жидкая иль довольно вязкая, типа Литола, практически ничего не даёт. ВотЪ.