Единственный в России судоподъёмник сооружён в 1976 году (официально пущен в эксплуатацию в 1982 году) на Красноярской ГЭС на реке Енисей. Судоподёмник состоит из аванпорта, нижнего подходного канала, собственно подъёмника и поворотного круга. Подъёмник представляет собой платформу, перемещающуюся по рельсовому пути, с шириной колеи 9 м, и имеющую зубчатое зацепление. Каждый из рельсов колеи опирается на отдельную эстакаду. Движение осуществляется посредством электротяги.

Для погрузки судна в подъёмник, платформа опускается (по принципу сухого дока) ниже уровня воды, судно заходит в подъёмник, после чего платформа начинает движение вверх по эстакаде. В верхней точке платформа вместе с судном заезжает на поворотный круг, который перемещает её на другую колею, по которой платформа опускается в верхний бьеф ниже уровня воды, после чего судно может покинуть подъёмник.

Технические параметры судоподъёмника:
предельные размеры транспортируемого судна - длина 80 м, ширина 17 м, осадка 1.86 м, расчётная грузоподъёмность до 1500 тонн
перепад уровней между нижнем и верхнем бьефом - 104 м
длина "сухого" пути - 1180 м
полная эксплуатационная длина с подводными участками - 1510 м
скорость 1 м/сек
тяга 850 тонн
привод безредукторный - гидромоторы 1МP16C (68 кВт, момент 29000 Нм, 24 об/мин) на каждом колесе
число осей - 78
максимальная полная масса перевозимого судна - 8100 тонн
максимальная осевая нагрузка - 104 т на ось.
диаметр поворотного устройства - 106 м, угол поворота 140 градусов

Разработчик судоподъёмника - Ленгидропроект, изготовитель - Ленгидросталь.